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Esta série de motores tem tens?o nominal de 6kV ou 10kV, frequência nominal de 50 ou 60Hz e fator de potência nominal de 0, 9(avan?o). Nós também podemos fornecer produtos derivados similares com outros níveis de tens?o, outras faixas de freqüência e fatores de potência diferentes de acordo com os requisitos dos usuários.
Esta série de motores adota a tens?o total para come?ar diretamente. Se a capacidade da rede elétrica do usuário n?o for suficiente, também pode usar o início de gota sob a condi??o de que o torque de partida possa atender aos requisitos (por exemplo: partida suave).
Esta série de motores tem características notáveis, tais como estrutura compacta, alta eficiência, forte capacidade de sobrecarga, baixa vibra??o, fácil instala??o e manuten??o. O motor elétrico com estrutura de acoplamento de engrenagem direta tradicional tem um grande torque de bloqueio, o que requer que o moinho de bolas com certa carga seja acionado diretamente. A corrente de bloqueio do motor é alta, o que requer maior demanda para a rede elétrica do usuário. Motor elétrico com estrutura de acoplamento de embreagem de ar, furo de passagem no centro do eixo, flanges de interface de ar comprimido na extremidade da cauda. A corrente de bloqueio do motor é pequena, o que requer menos para a rede elétrica. O motor principal adota o rolamento do assento, montado com o quadro inferior, a parte inferior do motor sai da linha.
O núcleo do estator é perfurado e laminado com chapa de a?o silício de alta qualidade. A base da máquina adota estrutura soldada de chapa de a?o. Toda a classe de isolamento da máquina é classe F. O enrolamento do estator adota a tecnologia de tratamento de tinta por imers?o por press?o de vácuo (VPI).
Rotores de núcleo magnético de alta qualidade de a?o cunhando laminado, pólo por autocarro de cobre winding, pólo bobina de tecnologia para o pacote global de isolamento é quente, com VPI press?o de vácuo unipolar batista após a transforma??o, largamente aumentaram norte magnético da bobina humidade, com capacidades anti-sépticas, pólo através de alta intensidade embutidas no cadafalso do jugo do rotor. O garfo magnético é uma estrutura soldada de chapa de a?o. O anel interno do garfo magnético transmite o torque ao eixo principal através da quantidade de sobrepress?o. O eixo do motor com embreagem de ar conectada precisa perfurar furos para a passagem de ar comprimido.