وفي الأيام الأخيرة، تم تصميم أربعة محركات تعمل بالطاقة الكهربائية من أجل وضع محركات الدفع في حجيرة الدفع في كابلات من طراز 1MW التابعة لشركة نانجينغ المحدودة للمعدات البحرية العالية الدقة، وتصنيع 4 محركات تعمل تعمل بشكل متواصل ومتزامن مع الحركة، من خلال الاستلام والفحص، وإصدار شهادات من جمعيات التصنيف، والشحن. وقد شهد المشروع خطوة جديدة في مستوى تصميم المحركات الكهربائية الصينية فيما يتعلق بمحركات السفن.

أما نظام الدسر الكهربائي المتقدّم للمركبة، وهو عبارة عن جهاز دفع متصل مباشرة بمدفع الدفع ومروحة الدفع، فيشكل وحدة دفع مستقلة ويعلق في قاع الهيكل. تدور، المستوى الذي ليس أن نموذج الدفع 360 ° السمت التي يمكن إجراء مراقبة وتنظيم من صنع الإنسان، ثم إلغائها، لقد حصلنا وما يتصل بها من المنهجية التي المؤسسات يبسط ربـطوا نظـام إلى حد كبير. ويمثل ظهور وحدة الدفع الرافعة ثورة في طريقة دفع السفن، التي يمكن تطبيقها على نطاق واسع على سفن الركاب (السفن السياحية أو العبّارات)، وسفن الحاويات الكبيرة، والمنصات، وسفن دعم الهندسة البحرية، وسفن نقل الركاب، واليخوت، والسفن العلمية، وسفن الصيد، والسفن LNG.

وفيما يلي مزايا نظم الدفع الكهربائي في الكبسولة ونظام الدفع التقليدي للسفن:

1、الدفع أكثر كفاءة.

2、وأزيلت أجهزة الدفع في نهاية الذيل والدفع في الدفة، وما إلى ذلك، ولم تكن هناك حاجة إلى نظام تبريد مخصص، مما أدى إلى تحقيق وفورات في الحجم وتبسيط التركيب.

3、ويتيح التشكيل المكاني المرن، الذي يتيح وضع هياكل ثلاثية الأبعاد في جميع أجزاء المقصورة، مرونة كبيرة في تصميم الهيكل، ولا سيما الجزء الخلفي من غرفة التحكم. ويمكن أيضا تقسيم المولدات إلى مجموعات (على سبيل المثال، في حالة وجود 6 مولدات على متن السفينة، يمكن تقسيم المولدات إلى 3 مجموعات) في غرف مختلفة، وذلك مراعاة الاعتبارات المتعلقة بالإطفاء والسلامة. 

4、وتتيح مبادئ التصميم الهندسي النمطي إمكانية تركيب وحدات الدفع قبل اكتمال بناء السفن وإعداده للإبحار التجريبي، وعند الاقتضاء، تركيبها وفكيكها في البحر.

5、الضوضاء المنخفضة، الاهتزازات الصغيرة، وانخفاض الانبعاثات.

6、أقصر وقت لوقوف السيارات في حالات الطوارئ.

7、أجهزة الدفع في حدود مستوى 360 ° تدور، التلاعب في تحقيق تحسن كبير في السفن الذي وقدرته على التحرك. 

8、وقد تقرر عدد المولدات الكهربائية التي ستدمج في الشبكة، حسب الاقتضاء، لتمكين كل وحدة من العمل تحت الأحمال المثلى، وهو ما لن يفيد فقط من الاحتراق الجيد واستخدام الوقود الثقيل في الديزل الديزل، بل سيقلل أيضا من أعمال الصيانة وتكاليف قطع الغيار.

وأثناء تنفيذ المشروع، لم تكن المحركات الكهربائية الصينية مسؤولة فقط عن تصميم المحركات الكهربائية الكهرمغنطيسية والهيكل والعزل، بل أيضا عن عمليات التجميع والتصميم الهندسي والتصنيع والاختبار. ونجح هذا المشروع في توفير محرك كهربائي متوسط القدرة في عام 2019 لمحرك TPYC4400-24 4400 كيلوبايت، 230RPM، لمشروع وحدة الدفع في فعة في نانجينغ المحدودة ذات المعدات العالية الدقة، طراز MW في نانجينغ في عام 2019، وهو ما يشكل ميزة للعلامة التجارية فحسب، بل أيضا تقديرا واسعا من جانب العملاء.